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建国70周年 中国汽车行业的长子一汽

作者:彩70彩票 发布日期:2019-04-30 16:51

  ;[爱卡汽车汽车文化原创]

  去年、是改革开放40周年,今年是新中国成立70周年,汽车作为工业核心技。术的表现形式之一,全程记录着一切。中国汽车事业的起步虽然不早,但很荣;幸的是我们持续见&#;证了从无到有的过程,甚至行进到了开始塑造历史形象,再从中吸取经验的阶段,只为接下来更佳的发展。如今,“中!国制造”的标签已经开始在全球引领潮流,那么对于中国制造的汽车,就不得不说说一汽,这个走在中国汽车行业开端的领路人,更是!全局步入辉煌的见证者。

  “中国第一汽车集团有限公司”是目前国、内最大的汽车企业集团之一,也是中央直属的国有特大型汽车生产企业。从最早期发展到今天,一汽在&#;产品格局上分布广泛,拥有卡车&#;、轿车、客车等。几乎全方位的覆盖。

  CA10卡车的问世,对于中国造车事业和中国经济发展都有&#;着重要的、影,响。从1956年至1980年,超过120万台的CA10跑到了中国的城市、挺进乡村,它们几!乎成为了中国百姓发展之路上最可靠的助手。也正是它的出现,全面打开了中国汽车事&#;业正面的。、积极的影响力,它对于接下来。一汽轿车的研发,同样提供了大量宝贵的经验。

  东风轿车在研发初期借鉴了苏联、英国、法国等国家汽车产品的模样!,不;过却同样拥有民族特色。初期的CA71在车头悬挂,着东风“DONGFENG”的拼音字样、,在被建议之后改为!了汉字。随后在多位国家领导!人的试乘之后,都对中国生产出的第一&#;台轿车颇感欣慰。

  虽然产量并没有让CA71展现出什;么。影响力,但它确、实是我国自主打造的首款轿车&#;。CA71中的“7”代表轿,车“1”代表了第一款,那么接下来的故事自然就会遵循着这串阿拉伯数字顺理成章下去。

  起初,试制款的CA72红旗高级轿车在车头进气;格栅处选用了如中国折扇文化的扇面,样式、,后来大批量生产的CA7,1却放。弃了这样的设计,不过得益于红旗总设计师贾延良先生对于中国文化的深刻理解,老红旗依。旧是世界上,最具中&#;华民族设计风格,的高级轿车。

  同时,在&#;临危受命。的同时,,一汽还专门为领导人以、改良版CA72的基础,打造了2台敞篷版本的检阅车。一汽人相信,它们的出现能够让世界人民第一次真正意义上地认,识到中国产豪华汽车的魅力所在。

  随,后,红旗高级轿车在。1965年完成了一次进化,CA770成为了替,代车型。这款车!型是产量最高的“大红旗”,如今红旗车型收藏者的手中,。留存最多的也、是这一款。作为一汽高级轿车的代表,之作,这款车型也曾长,时间出现在国庆等大典的场合,造型更是经久不衰。

  随着红旗高级轿车作为,机关政府用车,在群众生活中的普及,以及&#;CA10卡车的长;青生产周期。,;人们对一汽的认知在一;段时间内上升到了民族精神的状态。不过,随着上世纪70年代中期,各国经济和技术实力的飞速发展,一汽不得不面临着一次策略转移。

  而在这之后,一汽也正式!搭上了改革开放的巨轮。&#;在与多个汽车厂商、集团进行会晤之后,当时西德;奥迪公司的副,总裁、大众汽车董事长斯瑞皮西先生将奥迪100车型、介绍给了一汽,双方都显露了可以进一步合作的态度。很快在、1988年5月,一汽与大众&#;集团签、订了技术合作协议。

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